＜我が通勤快速の愛車＞

型式：DA64V

駆動方式：4WD

走りの5速マニュアル

ターボ車

大体、4000〜3000kmごとにオイル交換を定期的にしてます。

前回オイル交換をしてから3800kmそろそろエンジンからカラカラと音が鳴ってきたので某ガソリンスタンドでオイル交換とエレメント交換を頼んだところ最初はOKだったんですが…。

シートがレカロシートだと分かると脱着も面倒だし当店ではオイル交換とエレメント交換は出来ません！レカロシートを外せない為と言われました。

だから…。

日頃,レカロシート取付やオイル交換等でお世話になってる方にお願いしました。

そうしたらOKをもらいオイル交換とエレメント交換を交換してもらいました。

レカロシート取り外しからです。

数ヵ月前に運転席にレカロシートを取り付けた関係でエンジンフードボルト止めからの（笑）

オイル、エレメント交換後、車体チェック。

オイルは、大サービスしてもらいました。

日本が誇るケミカルメーカーのワコーズを注入。

ストリート走行で使うにハッキリ言って勿体無いと言われるほどです。

でも、エンジンのターボチャージャー冷却、洗浄、機密、潤滑、全てにおいてトップの化学合成オイルなんです。

ワイパーゴム切れてまっせ！からの交換

空気圧もかなり減ってました。

F.Rとも2.0h/p程しか無く

F 2.6h/p R2.4h/pの規定圧で調整。

タイヤの変磨耗と燃費に影響します。

これで終了

また、お願いしますですね。（笑）