だらだら行こう。

書きたいことを書く日記

*

念願のエアサス

      2016/07/02

3月29日に注文をしてG.W明けまで忙しいから待って下さいと言われそれから返事が来る日を待つこと幾星霜。
やっと来ました。返事が!!
7月10日に車を預け19日に完成となります。
今回取付は、コチラ

違いは!

上のタイプ
エアサスのエアの圧が下がるとボタンを押せば手動でエアを入れないとダメなタイプ

真ん中のタイプ
エアサスのエアの圧が下がるとボタンを押せば自動でエアを入れてくれる装置付きのタイプ

下のタイプ
前輪と後輪の両輪全てエアサスを組む四輪独立タイプ。エアサスのエアの圧が下がるとボタンを押せば自動でエアを入れてくれる装置付きのタイプ


自分は、真ん中のタイプを選びました。
取付前

取付後

ダッシュボードには、エアー圧

取付けてから色々な設定を試してみました。

その結果

設定はこのようになりました。(自分の設定)

4〜5は街乗り運転
5〜6は高速運転

ってな感じになりました。

5が基準みたいな感じです。(≧∇≦)

これにより乗り心地が良くなり、バックモニタも振動で信号が途切れていたのが途切れなくなり常時モニタがみえるようになりました←常時モニタONのタイプ

 

買って良かったです。

 - 快適化 ,

Comment

  1. 長澤 より:

    はじめまして。
    エアサスの取り付け参考になります。
    ハイエース(バンテックのマヨルカ)にエアサスの取付を検討しているのですが、エアサスを取り付けるとリアに乗ってる人の乗り心地は良くなられましたでしょうか?
    取付されていたエアサスの耐久性は問題なかったでしょうか?
    ご返答頂けましたらありがたいです。
    よろしくお願い致します。

    • usamistyle より:

      はじめまして。エアサスは基本重量が重くて尻下がりになるのを元に戻すための道具です。
      エアサスつけてショックを交換が乗り心地変わります。
      エアサスのみだと余り変わりません。

      • 長澤 より:

        ご返信ありがとうございました。
        こちらの記事を再度見させて頂いてご返信頂いていたのに気付きました。
        ショックはカヤバの14段減衰力調整式、リーフはワンボックスネットワークのコンフォートリーフタイプⅡの取付はしてありまして、車高は尻下がりにならずに純正と同等か、純正より0.5cm〜1cm程は車高が高くなっているかもしれません。
        乗り心地はリアシートもコンフォートリーフを入れてよくなったのですが突き上げがなくなったぶん柔らかくなったので明石海峡大橋を渡ったり横風が強い時に車体が振られてとっても怖いです。エアサスを取り付けて強風時にも対応できないかなと思っています。
        グランドエフェクター(トイファクトリー)なんかも気になっています。

        • usamistyle より:

          グランドエフェクターは効きますよ。
          ただ室外機がスペアタイヤの所にあると効果が出ませんが…。

  2. 長澤 より:

    早速のお返事ありがとうございます。
    グランドエフェクター取り付けてみようと思います。

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