my La.Kunn！
登坂車線が無い道路では、かなりの渋滞を起こします。
もうルームミラーを見ると引くぐらいに渋滞です。
この渋滞を無くする為には私の中では、ターボ化とマフラー交換でパワーを出すしかないのかと私は思ってました。
実際に、この2つをするなら低予算で効果のあるマフラー交換が予算的にパワーが出るのでマフラー交換を選ぶと思います。坂道の時に渋滞をしない走り方するのがいいのかな？
まずYouTubeにて最初は「La.Kunnマフラー」で検索。表示されないので今度は、「キャリイ マフラー」を検索。
そうするといろんなマフラーの動画がupされてます。
その中で気に入ったマフラーを購入する予定なのですが、？と思ったことがありました。
La.Kunnの下を覗いて見ると分かると思いますがキャリイ用のマフラーではマフラーの長さが短すぎるのではないか？と思いました。
そこでさらにweb検索してみと、DA63Tの型式のLa.KunnマフラーをGT CARブロデュースさんが販売してたことが分かり今回DA16Tのマフラーも販売しているか問合せしたところ「今回DA16TのLa.Kunnマフラーは販売しておりません。」キャリイより約30〜40cm位La.Kunnのマフラーが長いことを教えてもらいました。
ということは…。(^◇^;)
ワンオフで作る。マフラー加工。
この2択になります。
どちらも車検が通らないと思います。（車検の通るマフラーを作ってくれる所もある。）
私は、マフラー加工を選びましたが…。
近場では今のご時世は、マフラー加工してくれる所がありません。
某県某所でマフラー加工（溶接）してくれるお店を発見。
そこに購入したマフラーを持って加工を依頼しました。完成まで大体3日位かかりました。
加工料金税込みは25000。
《加工前》ノーマルマフラー
《加工後》加工マフラー
《マフラー交換後のマフラーの音》
https://youtu.be/TgGBFUltt-A
マフラー交換した結果は…。
坂道の渋滞変わらず。相変わらず遅い！
ただ、操ってる感があるのが楽しい。
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